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洛陽(yáng)柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)的調(diào)壓系統(tǒng)對(duì)功率振蕩的影響
勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)配合不當(dāng)也會(huì)加劇柴油發(fā)電機(jī)組的功率振蕩，甚至在柴油機(jī)的調(diào)速器完全固定的情況下，并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組也會(huì)出現(xiàn)功率波動(dòng)。一些按電壓偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)壓器或電壓校正器，由于調(diào)壓系統(tǒng)的靜態(tài)放大倍數(shù)較高，征往動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性較差。在一定的工況下，調(diào)壓系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生合拍的振蕩，加劇發(fā)電機(jī)功率波動(dòng)，特別在波動(dòng)頻率較低的時(shí)候更是如此。但是，調(diào)壓系統(tǒng)對(duì)功率振蕩的不利影響，一般通過(guò)改變調(diào)壓系統(tǒng)的電氣參數(shù)，如減小調(diào)壓回路或無(wú)功電流分配回路的放大倍數(shù)，就可消除。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生功率振蕩的時(shí)候，應(yīng)首先排除勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)引起振蕩的可能性。
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