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洛陽柴油發(fā)電機(jī) 怎樣正確研磨柴油機(jī)的氣門
在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，氣門與氣門座受到往復(fù)性的沖擊，導(dǎo)致氣門與氣門座發(fā)生磨損和變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)熔蝕故障。若通過檢測(cè)確認(rèn)是氣門漏氣時(shí)，則應(yīng)拆下汽缸蓋，取出進(jìn)、排氣門進(jìn)行檢測(cè)。如果氣門桿發(fā)生彎曲、磨損嚴(yán)重或氣門熔蝕等，則要更換新的氣門；如果氣門工作面磨損過度，也要進(jìn)行更換。只有氣門工作面的邊緣具有足夠的厚度，氣門桿磨損較輕且無彎曲和熔蝕現(xiàn)象時(shí)，方可在研磨機(jī)或人口處研磨氣門。研磨前，首先應(yīng)清洗氣門，去除積炭，然后在氣門工作面和氣門座之間加注研磨沙進(jìn)行研磨。如果磨損較嚴(yán)重，也可用氣門鉸刀進(jìn)行鉸削后再研磨。
氣門研磨好后，把汽缸蓋反放置于平面上，然后將進(jìn)、排氣門放置于氣門座內(nèi)，向進(jìn)、排氣門與氣門座的接合處注人少量煤油或柴油，如果在10min 之內(nèi)沒有漏煤油或柴油的跡象，則可認(rèn)為氣門與氣門座密封良好。也可通過觀察氣門與氣門座的研磨光柬來判斷是否密封良好。
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