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洛陽柴油發電機 柴油發電機在連續供電15h 后突然出現停機
故障分析：
第五章 柴油發電機組快速維修實例
柴油機在高速運轉過程中，若曲軸軸承與連桿軸承之間得不到充分的潤滑，則會使連桿軸承的減磨合金熔化，嚴重時連桿軸承的減磨合金會黏合在軸頸表面。造成這種故障的原因有：潤滑油壓力過低，軸承與軸瓦之間得不到充分潤滑，當柴油機高速轉動時，軸瓦的溫度會急劇升高，形成嚴重的干摩擦，使軸瓦減磨合金熔化；軸承與軸頸的徑向間隙過小，達不到規定的極限間隙數值，使潤滑油不能或不易進入；軸承與軸徑的徑向間隙過大，使軸徑與軸瓦的接觸弧長變小，這樣會增加油膜的壓力載荷，同樣會加劇軸瓦的疲勞，也增加了曲軸的震動撞擊，潤滑油被排擠出去，失去了油膜浮力而導致燒瓦；柴油機長時間超負荷運行或頻繁地起動，油膜被破壞，易引起摩擦和磨損劇增，最終導致燒瓦；軸瓦裝配不當。如果在裝配時軸瓦背與軸承座孔表面貼合不良，或在軸瓦背與軸承座孔之間墊上紙片而使軸瓦內部散熱條件惡化，或因軸承蓋與軸瓦錯裝而導致曲軸上的油孔被遮住，使機油不能進入等，都會造成柴油機內部燒瓦。
上述原因中的一項或多項都可以使柴油機發生抱瓦故障。
故障處理：
①檢查潤滑油的質量和數量，發現機油標尺下部沒有機油顯示。這說明油底殼內的機油量嚴重不足，從而導致柴油機出現燒瓦事故。
②取下機體側蓋板，觀察曲軸軸承與連桿軸承之間的工作情況，經檢查發現第三、四汽缸的軸瓦與軸頸接觸部分呈藍黃色。
③對第三、四汽缸的連桿大頭進行拆解后，發現連桿軸承蓋的上、下軸瓦已與軸承蓋發生了分離，軸瓦附在軸頸上。經撬動，下、上軸瓦分離，并發現軸瓦合金已剝落。對其他軸瓦進行檢查時，發現合金也有不同程度的剝落。
④對軸頸進行修復，清洗軸頸機油孔，更換連桿軸瓦。
⑤對連桿軸瓦進行裝配后，起動柴油機進行磨合。經過一段時間的磨合后，未發現異常，故障被排除。
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