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洛陽柴油發電機 供油提前角的調整
為取得經濟的燃油耗率，在柴油機運轉 500h 后或高壓油泵經校正重新裝配
時，一般都要對噴油提前角進行校正。供油提前角的調整方法如下：
①拆下高壓油泵第一缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油機最大供油位置上。
②按柴油機的運轉方向轉動飛輪齒圈，在轉動的過程中用眼晴緊緊看著高壓油泵第一缸的供油情況。當發現第一缸的油面剛剛波動時，立即停止轉動飛輪齒圈。
③當飛輪殼上的指針所對應的飛輪上的供油提前角與正常規定的角度不符時，松開噴油泵傳動軸接合盤上的兩個固定螺釘，轉動曲軸，使指針對準規定范圍內的角度，然后緊固兩個螺釘，
調整供油提前角時，必須使系統內充滿燃油，否則，所調整的噴油提前角就會有一定的誤差。135 系列柴油機的供油提前角是 28°~31°，實際應用時可查看柴油機自帶的說明書。
④高壓油泵在校正前，最好在拆解時做個記號，如果沒有作記號，則裝配時首先要確定高壓油泵第一汽缸是不是在壓縮沖程的上止點“o”刻度，然后取下高壓油泵側蓋板，按柴油機的運轉方向轉動高壓油泵的傳動軸，使其第一缸在接近供油時停止轉動，鎖定后再進行裝配。
⑤確定汽油機的上止點。先拆下第一汽缸的火花塞，再用棉布把火花塞孔堵住，順時針盤動飛輪，當棉布受到汽缸內的壓力沖擊時，說明活塞處于壓縮行程。此時，緩慢盤車到“O”刻度與指針對齊。這種方法也可用于柴油機。
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