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洛陽(yáng)柴油發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)的減壓調(diào)整
在柴油機(jī)使用過(guò)程中，往往由于受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)，此時(shí)操作手可采取對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)減壓的方法來(lái)減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力，從而對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。這種調(diào)整方法是將氣門(mén)頂開(kāi)，以減少曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。如項(xiàng)開(kāi)得過(guò)大，則在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)會(huì)與氣門(mén)相碰而發(fā)生事故；若頂開(kāi)得過(guò)小，則又不能起到減壓作用。所以，在調(diào)整前一定要用厚度適宜的工具進(jìn)行減壓。例如，在起動(dòng)前可以將平口螺絲刀塞進(jìn)搖臂與進(jìn)氣門(mén)之間，一個(gè)汽缸減壓不夠時(shí)，可采用兩個(gè)汽缸同時(shí)減壓的方法，減壓起動(dòng)后，立即撤掉螺絲刀。采用這種方法時(shí)，最好在把螺絲刀放入搖臂與氣門(mén)之間后，先盤(pán)動(dòng)飛輪兩圈，觀察氣門(mén)會(huì)不會(huì)與活塞相碰，一切檢查無(wú)誤后再進(jìn)行起動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，再把氣門(mén)罩殼安裝好。
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